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태양열 자동차를 선도하는 7 개 기업

태양열 자동차를 선도하는 7 개 기업



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배심원 단은 여전히 ​​태양열 자동차에 있습니다. 어떤 이들은 그것이 이동성의 미래라고 말하고 다른 이들은 결코 이륙하지 않을 것이라고 주장합니다.

한 주목할만한 비평가는 최근 그의 입장을 바꿨습니다. Elon Musk는 2017 년 National Governors Association 회의에서 "태양 광을 설치하기에 가장 효율적인 장소는 차에 있습니다"라고 말했습니다. 이제 Tesla의 새로운 Cybertruck은 더 많은 범위를 위해 태양열 패널을 추가 할 수있는 옵션을 제공합니다.

어느 쪽이든 반대자들은 대형 자동차 제조업체와 신생 기업이 기술을 개발하는 것을 막지 않습니다. 성공에 대한 보상이 너무 커서 시도해야 할 아이디어가 있습니다.

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1. 도시 이동성과 태양 에너지의 결합

Squad Mobility는 방금 Squad 태양열 충전 자동차를 출시했습니다. 태양의 한계를 강점으로 삼는 차입니다.

도시 이동성에 초점을 맞춘 자동차는 최대 45 km / h, 두 사람을 운반하고 € 5,750 ($ 6,335)에 소매점. 수요 및 현지 법률에 따라 80 km / h 버전도 사용할 수 있습니다.

이 차는 "자동차를 위해 특별히 설계되지 않은" "동심 유럽 스타일의 도시"를 염두에두고 제작되었습니다.

또한 차량은 작고 주차하기 쉽도록 설계되어 대부분의 시간을 태양 에너지에 몸을 담글 수 있습니다.

“우리의 태양 광 전기 분대는 9.000 태양 광 지붕이있는 햇볕이 잘 드는 나라에서 연간 km. 30 km 또는 1 하루에 한 시간 300 Squad Mobility CEO 인 Robert Hoevers는 보도 자료에서 말했다.

추가 범위가 필요한 경우 스쿼드 차량과 함께 제공되는 일반 플러그 또는 휴대용 배터리를 사용하여 그리드에서 직접 충전 할 수 있습니다.

2. "세계 최초의 장거리 태양열 자동차"

지난 6 월 네덜란드 신생 기업인 Light Year는 태양에 의해서만 장거리를 주행 할 수있는 최초의 자동차라고 부르는 프로토 타입을 공개했습니다.

라이트 이어 원 (Lightyear One)이라고 불리는이 차에는 5m2의 통합 태양 전지로 구성된 지붕과 후드가 있습니다.

태양 전지판은 안전 유리로 싸여있어 "너무 튼튼해서 다 자란 성인이 안전하게 걸을 수있다"고 회사는 주장한다.

차량은 최대한 긴 주행 ​​거리를 허용하기 위해 튼튼하지만 가벼운 소재로 만들어졌습니다. 이것은 자동차가 다양한 범위를 가질 수 있도록합니다.725 km (WLTP). Light Year는 자동차가83 Wh / km (WLTP) 및 가속0-100 10 초 안에.

Lightyear One의 태양 광 어레이는 12 햇볕에있을 때 시간당 범위의 km.

3. 자동차 거인이 게임에 합류

현대차는 하이브리드 자동차 쏘나타의 새로운 버전으로 비교적 새로운 태양 광 자동차 산업에 합류했습니다.

한국 자동차 제조업체는 3060 차량 배터리의 퍼센트는 태양 광 패널로 충전 할 수 있습니다.

이 목록에있는 다른 자동차 회사와 달리 현대는 자사의 태양 광 지붕 시스템이 하이브리드 엔진에 "지원 역할"을한다고 공개적으로 밝힙니다.

아마도이 태양열 자동차는 기존 자동차 제조업체의 자동차라는 사실 때문에이 자동차는 기술력이 부족하다는 비판을 받고 있습니다.

같이포브스 현대차의 차는 태양 아래서 주차해야합니다. 하루에 마일 가치가 있습니다.

4. 태양을 찾는 차량

식물은 "나선 성"입니다. 즉, 필요한 에너지를 얻기 위해 햇빛을 향해 이동합니다. 이제 당신의 차도 똑같은 일을 할 수 있습니다.

태양열 자동차에 대한 주요 비판 중 하나는 차량이 일반적으로 차고에 보관되며 태양 광 패널을 통합하는 데 이상적인 장소가 아니라는 것입니다. Stella Ersa는 전력이 부족할 때 태양 아래로 주행하도록 프로그래밍 할 수있는 자율 주행 자동차입니다.

그러나 그것은 단지 태양열 자동차가 아닙니다. 이 회사는 Stella Ersa가 "바퀴가 달린 충전소"라고 말합니다.

충전의 혁신, 특히 양방향 충전은 자동차가 에너지를 저장하고이를 그리드, 다른 자동차 및 자급 가능한 가정의 배터리 팩으로 전송할 수 있음을 의미합니다.

5. 스스로 충전하는 자동차

Sion은 독일 신생 기업인 Sono Motors가 만든 하이브리드 전기 자동차로 태양 에너지를 사용하여 자체 충전됩니다. 본체에 통합 된 248 개의 태양 전지는 단거리 주행이 완전히 자급 자족 할 수 있음을 의미합니다.

차는 올라갈 수 있습니다155 마일 (249 km) 한 번 충전으로 21 마일 (33 km)의 태양열 패널을 통해 하루에 충전됩니다.

또한 Somo Motors는 자동차 부품 및 건축 공정에 100 % 재생 가능한 에너지 원을 사용합니다. 차는 $ 28,500의 예상 가격표에 팔리고있다.

이 차는 전 세계적으로 CO2 배출량을 줄이는 것을 목표로하는 차량을 만들 겠다는 소노 모터스의 계획의 일부입니다. Sion의 배터리는 가능한 한 지속 가능하도록하기 위해 감소 된 코발트 함량으로 제작되었습니다.

6. "영원히 달릴"수있는 자동차 만들기

9 월에 Toyota Motor Corp., Sharp Corp. 및 일본의 New Energy and Industrial Technology Development Organization 또는 NEDO가 협력하여 이론상 연료 나 기존 전기없이 영원히 실행할 수있는 Prius를 개발했다는 ​​소식이 나왔습니다. 충전-대답은 태양 광 발전이라고합니다.

Toyota의 프로젝트 관리자 인 Koji Makino는“태양열 자동차의 장점은 장거리 주행은 할 수 없지만 충전 시설과는 무관하다는 것입니다.Bloomberg.

Toyota, Sharp 및 NEDO에서 사용하는 태양 전지는 0.03 mm 두께. 즉, 지붕과 후드의 곡선 부분을 포함하여 더 많은 태양 전지판을 자동차 표면에 더 쉽게 배치 할 수 있습니다.

프로토 타입의 태양 광 패널은 태양 광을 효율 수준 이상으로 변환한다고합니다. 34% — 시장 표준은 20%.

7. Cybertruck 태양 광 발전

Elon Musk는 지난 금요일 Twitter에서 새로운 Tesla Cybertruck이 범위 확장 옵션으로 태양 전지판을 제공하는 회사의 첫 번째 자동차가 될 것이라고 확인했습니다. 이 태양 전지판을 차량에 추가하는 가격은 아직 공개되지 않았습니다.

하루에 15 마일을 생성하는 태양 광 발전을 추가하는 옵션이 될 것입니다. 이것이 스스로 힘을 얻는 것을 좋아할 것입니다. 접힌 태양 날개를 추가하면 하루에 30 ~ 40 마일이 생성됩니다. 미국에서 하루 평균 마일은 30 마일입니다.

— Elon Musk (@elonmusk) 2019 년 11 월 22 일

과거에 Tesla는 자동차에 태양 광 패널 사용을 피했다고 CEO는이 방법이 효율성이 부족하다고 말했습니다. 경쟁자들의 작업이 머스크와 테슬라의 엔지니어들을 설득 한 것 같습니다.

Musk는 태양 전지판이 추가 할 수있는 능력을 가질 것이라고 주장합니다. 15 마일 (24 km) 하루에 자동차 범위까지. 그는 미국에서 하루 평균 운전하는 사람이 30 마일 (48 km).

게다가 테슬라의 창립자는 사이버 트럭의 범위를 더욱 늘리기 위해 "태양 날개를 접는 것"을 추가 하자는 제안에 대해 썼습니다. 그는 자동차가 태양열에서 최대 40 마일 (64 km).

자동차의 태양 날개는 실용적이지 않을 수 있지만 이러한 아이디어는 Tesla가 태양열 자동차에 대한 전술을 바꾸었고 회사가 기술을 진지하게 받아들이고 있음을 보여줍니다.

태양열 자동차가 자동차 산업을 전복시킬 위기에 처해 있지는 않지만, 자급 자족 에너지 소비 네트워크의 일부를 형성 할 수 있다는 약속이 그토록 감미로운 제안입니다.

이 기술은 비판을 받고 있지만 태양열 자동차가 어떻게 발전하는지, 그리고 그들이 엄청난 약속을 이행 할 수 있을지 기대됩니다.


비디오보기: 태양광 산업의 과거와는 다른 두 가지 (팔월 2022).