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스마트 시티를 주도하는 센서, AI 및 자율 기술

스마트 시티를 주도하는 센서, AI 및 자율 기술



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증가하는 교통 사고 든 지구 온난화 든 세상은 더 무서운 곳이되고 있습니다. 동시에 도시에 거주하는 사람들의 수가 급증 할 것으로 예상됩니다.

이는 전 세계 도시에 도전을 제기하고 스마트 시티로의 돌진을 주도하고 있습니다.

친환경적이고 혼잡이 적은 도시로가는 길에는 장애물이 많지 않지만 CES에 모인 전문가 그룹은 센서, 인공 지능 및 자율 기술이 주도하는 미래에 대해 낙관합니다.

관련 : 똑똑한 도시는 생존을 위해 기술이 아닌 사람들을 최우선으로해야합니다.

센서와 AI가 없으면 스마트 시티가 없습니다

신생 기업, 기술 리더 및 기타 다수가 전 세계의 스마트 시티에 힘을 실어 줄 기술을 만드는 데 엄청난 돈과 시간을 쏟아 붓고 있습니다. 그러나 기술에 관계없이 핵심 요소는 센서와 인공 지능입니다.

센서는 데이터를 수집하는 데 필요하고 AI는이를 분석하는 데 필요합니다. 둘 다 없이는 스마트 시티가 번창 할 수 없습니다. MIT Senseable City Lab의 이사 인 Carlo Ratti는 CES의 패널 토론에서 "에너지, 시민 참여 및 이동성"을 분석 할 수 있다고 말했습니다. "가장 흥미로운 공간 중 하나입니다. 데이터와 AI는 도시가 움직이는 방식을 바꿀 수 있습니다."

도시는 자율 주행 차량이 출시되는 방식을 주도 할 수 있습니다.

스마트 시티의 성공에있어 똑같이 중요한 것은 자율 주행 차량입니다. 그들은 오늘날 도로에 있지는 않지만 언젠가는 도시가 점점 더 인구가 많아 져 모든 사람이 자신의 차량을 소유 할 수 없게 될 것입니다. Via의 최고 재무 책임자 인 Claire Fain은 "2050 년까지 전 세계 인구의 2/3가 도시에 거주하게 될 것"이라고 말했습니다. "도시가 해결해야 할 필연적 인 사실입니다."

도시와 지방 자치 단체 예산이 자율 주행 차량에 들어가는 것은 거의 없지만 Fain은 도시가 도시에서 자율 교통이 수용되는 방식을 형성 할 수있는 큰 기회가 있다고 생각합니다. 그녀는 "도시가 자율적 롤아웃을위한 올바른 디지털 및 물리적 인프라를 구축 할 수있는 창이 있습니다."라고 말하면서 도시는 새로운 세금을 창출하고 도로를 사용하여 새로운 자금을 창출 할 기회가 있습니다.

자율 주행 차 경쟁에 대해 많은 것이 만들어졌지만 패널의 전문가들은 트럭이 도로를 가장 먼저 밟는 것이라고 지적했습니다. 패널리스트 중 한 명은 "트럭이 더 쉽기 때문에 첫 번째입니다."라고 말했습니다. "주간 시스템과 주와의 파트너십 덕분에 우리는 자율 주행 자동차보다 더 많은 자율 주행 트럭을 보게 될 것입니다."

협업이 핵심

모빌리티 시장에서 기업이 직면 한 가장 큰 과제 중 하나는 도시 및 지방 자치 단체 리더를 참여시키는 것입니다. 전 세계 많은 도시에서 현금이 부족합니다. 대부분은 투자에 대한 명확한 ROI를 보여 주어야한다는 압박을 받고 있습니다. 시원하거나 변형적인 도시를 보여주는 것만으로는 충분하지 않습니다. 예산 제약에 대해서도 말해야합니다.

StreetLight Data의 공동 창립자이자 CEO 인 Laura Schewel은 기업이 제품과 서비스를 두 가지 수준으로 판매해야한다고 말했습니다. 하나는 1 년 이내에 투자에 대한 명확한 수익을 보여야하고 다른 하나는 동시에 도시가 이러한 멋진 기능을 추가한다는 것을 보여줍니다.

연방 정부로가는 길에 얼마나 많은 자동차가 있는지보고하는 평범한 작업을 수행하십시오. 도시는 매일 그렇게해야하는데 이는 시간과 비용이 많이 드는 작업입니다. StreetLight Data가 더 낮은 비용으로이를 수행 할 수 있고 교통량 계산뿐만 아니라 자율 주행 차량을 계획하거나 자전거 도로를 다시 매핑하는 데 도움이 될 수있는 다양한 기타 데이터를 얻을 수 있습니다. 도시는 ROI를 볼 수 있고 동시에 첨단 기술에 접근 할 수 있다고 그녀는 말했다.

Schewel은 "혁신 제품을 판매하는 것만으로도 우리 고객이 직면 한 예산 제약에 너무 힘들어집니다."라고 말했습니다.


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