항공 우주

NASA의 초음속 X- 비행기가 여러 종류의 군용 제트 부품을 재사용합니다

NASA의 초음속 X- 비행기가 여러 종류의 군용 제트 부품을 재사용합니다


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미국은 곧 초음속 제트기를 갖게 될 것이며 자동차 문이 닫히는 소리보다 더 크게 들리지 않을 것입니다.

NASA와 Lockheed Martin은 초음속 붐 소음을 줄일 수있는 새로운 항공기를 설계하고 제작하기 위해 협력하고 있습니다. 게다가 비용을 낮추기 위해 NASA는 군용기의 일부를 곧 출시 될 제트기에서 재사용하기 위해 군용 뼈대를 헤매고 있습니다.

다음 사항도 참조 : NASA와 록히드 마틴, 달 탐사를위한 27 억 달러 계약 체결

미국.' 최신 X- 평면

NASA의 X-59 Quiet SuperSonic Transport (QueSST)는 현재 건설 중이며 많은 종류 중 하나가 될 것입니다. 이것이 의미하는 바는 X-59가 하늘로 날아갈 준비가되면 매우 친숙한 부품을 특징으로한다는 것입니다.

이 제트기는 F-16 Fighting Falcon과 같은 이전 미국 공군 전투기의 여러 재활용 부품을 특징으로합니다.

QueSST는 머리 위로 날아갈 때 거대하고 지속적인 소동을 일으키지 않고 초음속으로 비행 할 수있는 상업용 항공사를 만들기위한 노력의 일환 인 실험 프로젝트입니다.

현재 초음속 항공기가없는 이유는 만약 그렇다면 우리 하늘이 우리 위로 날아가는 제트 소리와 함께 붐을 일으키기 때문입니다. 오늘날 우리가 알고있는 비행기는 이륙 할 때만 진정으로 큰 소음을냅니다. 이는 주로 주변 지역에서 공항으로 들립니다. 그러나 이전의 Concorde와 같은 초음속 제트기는 105 개의 데시벨 수준 지상에서 위의 속도로 이동할 때 마하 1 개. 즉, 비행 시간 내내 초음속 제트기가 들릴 것입니다.

Low Boom Demonstrator Project로 알려진 NASA의 노력의 요점은 제트기의 음파 붐을 줄인 후 상업용 초음속 비행을 복원하는 것입니다. 비행 시간은 절반으로 최소화됩니다.

제트기를 제작하고있는 록히드 마틴에 따르면 X-59가 준비되면 55,000 피트 약의 속도로 940mph 자동차 문이 닫히는 소리만큼 큰 소리를냅니다. 75 인식 레벨 데시벨, 소닉 붐 대신. "

현재 X-59는 캘리포니아 팜 데일에있는 록히드 마틴의 스컹크 웍스 공장에서 제작되고 있으며 2021 년까지 제작 될 예정이며 2022 년에 시험 비행이 시작됩니다.

비용을 절감하기 위해 NASA는 "공군 F-16 전투기의 착륙 장치, NASA T-38 트레이너의 조종석 캐노피, U-의 추진 시스템 부품과 같은 은퇴 한 제트기 부품을 재사용하고 있습니다. 2 개의 스파이 비행기와 F-117 스텔스 전투기의 조종 스틱 "이 모두 애리조나 데이비스-몬탄 공군 기지에있는 309 번째 항공 우주 유지 보수 및 재생 그룹 (AMARG)에서 수집되었습니다.


비디오보기: 프로펠러 없이 나는 미래형 비행기 개발. YTN 사이언스 (이월 2023).