국방 및 군사

전쟁을 영원히 바꾼 9 개의 WW1 탱크

전쟁을 영원히 바꾼 9 개의 WW1 탱크



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레오나르도 다빈치와 같은 위대한 발명가들의 상상 속에서만 존재했다면, 전차가 현실이 되려면 20 세기 초까지 기다려야 할 것입니다. 매우 겸손한 시작에서 그들은 현대 군대의 중요한 구성 요소가되었습니다.

그러나 그들은 어딘가에서 시작해야했습니다. 다음은이 무시 무시한 전쟁 기계의 가장 중요한 초기 사례입니다.

관련 : 전투에서 직면하고 싶지 않은 최고의 탱크 7 가지

제 1 차 세계 대전 최고의 전차는 무엇인가요?

그래서 더 이상 고민하지 않고 WW1에서 가장 멋지고 최고의 전차가 있습니다. 이 목록은 완전한 것이 아니며 특별한 순서도 아닙니다.

1. "Little Willie"가 모든 것을 시작했습니다.

"Little Willie"는 역사상 최초의 프로토 타입 탱크였습니다. 그것은 영국의 Mark 1 전차 개발의 필수적인 부분이었으며 전차 역사에서 중요한 역할을했습니다.

"어머니"라고도 알려진 탱크의 무게는 16 톤 이를 작동하려면 2 명의 승무원이 필요했습니다. 3-4 사수. 1915 년 링컨의 William Foster and Co.에 의해 건설되었지만 전차는 전투를 보지 못했습니다.

"Little Willie"는 세계에서 가장 오래된 개별 탱크이며 현재 영국 보빙 턴의 탱크 박물관 소장품에 보존되어 있습니다.

2. 영국의 "Mark I"는 세계 최초의 전차였습니다.

"Little Willie"와 같은 프로토 타입 전차의 성공을 바탕으로 영국 Mark 1은 세계 최초의 전차가되었습니다. 이 추적, 무장 및 장갑 전장 거수는 1915 년에 개발되어 1916 년에 유럽의 전장에 투입되었습니다.

Mark 1과 그녀의 후계자들은 참호전의 교착 상태를 깨기 위해 개발되었습니다. 그들은 대부분의 소형 무기 발사를 견딜 수 있었고, 어려운 지형을 여행하고, 참호를 건너고, 철조망을 쓸모 없게 만들 수있었습니다.

상징적 인 마름모꼴 모양은 탱크가 넓고 깊은 도랑을 쉽게 횡단 할 수 있도록 특별히 설계되었습니다. 주무장은 사이드 스폰 손 안에 보관되어 있었는데 6 파운드 (57mm) 종류에 따라 총 ( "남성") 또는 기관총 ( "여성").

오늘날 전차의 "수컷"변형의 기존 예는 단 하나뿐입니다. 이것은 영국 보빙 턴의 탱크 박물관에서 찾을 수 있습니다.

3. 프랑스 르노 FT는 역사상 가장 영향력있는 전차 중 하나였습니다.

영국은 대전 중 전차를 개발 한 유일한 국가가 아닙니다. 프랑스 인들은 그들 자신의 몇 가지 유능한 변종을 생산할 수있었습니다.

그중 하나는 르노 FT였습니다. 이 소형 경전차는 전차의 역사에서 혁명적 인 것은 말할 것도없고 매우 영향력있는 것으로 판명되었습니다.

주위에 3,000 다른 약으로 지어졌다 950 미국에서 라이센스하에 제작 된 M1917.

미래 전차에 영향을 미칠 주요 특징 중 하나는 회전하는 무장 포탑과 장갑 포탑이었습니다. 이로 인해 FT는 역사상 최초의 포탑이 장착 된 전차가되었습니다.

그것의 레이아웃은 또한 미래 전차의 표준이 될 것입니다. 앞쪽에는 승무원 실이 있고 뒤쪽에는 엔진이 있고 포탑에 주무장이 장착되어 있습니다.

FT를 따르는 대부분의 전차는이 레이아웃을 복사합니다. 이러한 이유로 많은 군사 역사가들은 르노 FT를 세계 최초의 현대식 전차로 간주합니다.

4. 독일 A7V Sturmpanzerwagen은 흥미로운 초기 전차였습니다.

서부 전선에 영국 마크 1이 등장한 것에 영감을 받아 독일군은 가능한 한 빨리 탱크를 설계하고 제작하려고했습니다. 이 프로세스의 제품 중 하나는 독일 A7V Sturmpanzerwagen이었습니다.

중전차로 분류되는 Sturmpanzerwagen은 오늘날 우리가 생각하는 전차보다 더 거대한 장갑 상자와 비슷했습니다. 그들은 1918 년에 최전선에 소개되었고 지금까지 20 개만 생산되었습니다. 100 차대.

그들은 전방을 향한 57mm 총과 6 개의 기관총. 각 탱크에는 최대 25 -주로 보병으로 구성됨.

그들은 1918 년 3 월에 처음으로 작전을 보았고 1 차 세계 대전 동안 활약 한 독일 유일의 전차였습니다.

5. 프랑스 Schneider CA1은 최초의 프랑스 전차였습니다.

1 차 세계 대전의 또 다른 흥미롭고 중요한 전차는 Schneider CA1입니다. 그것은 프랑스 최초의 전차였으며 영국의 Mark 1과 마찬가지로 서부 전선에서 참호 전쟁의 교착 상태를 깨기 위해 개발되었습니다.

철조망 배치와 기관총 둥지 사이의 열린 통로를 깰 수 있도록 설계된 그들은 공식적으로 1917 년에 처음으로 행동을 보았습니다. 다른 많은 초기 탱크와 마찬가지로 기본적으로 장갑 상자였으며 후기 탱크에서 흔히 볼 수있는 중요한 내부 구획화가 부족했습니다.

르노 FT와는 달리 포탑과 주무장 인 75mm 대포, 측면 sponson에 장착되었습니다. 1917 년에 처음 사용되었을 때 상당한 차질이 있었음에도 불구하고 나중에 전쟁에서 꽤 효과적이라는 것이 입증되었습니다.

6. British Medium Mark A“Whippet”은 느린 대응 물을 지원하도록 설계되었습니다.

영국 중형 Mark A "Whippet"은 제 1 차 세계 대전의 또 다른 흥미롭고 중요한 전차였습니다. 크고 느린 중전차를 지원하도록 설계되었으며 비교적 민첩하고 기동성이 뛰어났습니다.

"스카우트와 기병의 역할을 효과적으로 모방하고, 전진하고, 적을 괴롭 히고, 기관총을 사용하여 혼란을 심어주기 위해 설계된 Whippet은 더 무거운 전차를 대체하지 않고 함께 작동하도록 설계되었습니다." -탱크 박물관.

그들은 매우 유능한 전투 기계임을 입증했으며 아일랜드, 북 러시아 및 만주에서 광범위한 전후 행동을 보았습니다.

7. 프랑스 Saint-Chamond는 또 다른 흥미로운 초기 탱크입니다.

프랑스에서 제작 한 Saint-Chamond는 주목할만한 또 다른 초기 전차입니다. 같은 이름의 프랑스 코뮌의 이름을 딴이 이름은 전쟁 중 두 번째로 개발 된 중전차였습니다.

초기 구축 전차로 인식 된이 "탱크"는 훨씬 더 유능한 Schneider CA보다 훨씬 컸습니다. 적어도 서류 상으로는 전쟁에서 가장 중무장 한 전차 중 하나였습니다.

주위에 400약 1917 년에서 1918 년 사이에 제작되었습니다. 기술적으로 오늘날의 기준으로는 전차가 아니었지만, 결국 전투를 위해 배치되었을 때 다소 압도적이었습니다.

그 시대의 다른 전차와 마찬가지로 참호전의 교착 상태를 깨기 위해 설계되었으며, 교전이 마침내 참호에서 벗어나면서 1 차 세계 대전의 죽어가는 날에 훨씬 더 효과적이었습니다. 그들은 결국 전쟁 후 영국이 만든 중전차로 대체되었습니다.

8. 피아트 2000은 당시 가장 무거운 전차 중 하나였습니다.

이탈리아 피아트 2000은 1 차 세계 대전 당시 피아트가 설계하고 생산 한 중전차였습니다. "제 1 차 세계 대전 중 가장 무거운 전차"라고도 불리는 프로토 타입은 단 2 개뿐입니다.

무게가 나갔다 40,000kg 그리고 8에서 10 남자들. 탱크는 대규모로 무장했습니다 65mm 장착 곡사포 및 보조 기관총.

50, 또는 그렇게 명령을 받았지만 깨닫지 못했고 탱크는 실제 전투를 보지 못했습니다. 전쟁 후 프로토 타입은 게릴라 전투기와 싸우기 위해 리비아로 보내졌고 전투에서 상당한 능력을 입증했습니다.

9. 영국 Mark IV는 아마도 1 차 세계 대전 중 최고의 전차 였을 것입니다.

마지막으로, 영국 Mark IV 중전차는 1 차 세계 대전 전장에서 최고의 전차 중 하나로 널리 알려져 있습니다. 초기 rhomboidal Marks I-III의 자연스러운 진화 인 Mark IV는 당시 매우 유능한 전차였습니다.

이전 모델보다 훨씬 더 무거운 장갑을 특징으로하고, 연료 탱크를 이전 모델에서 재배치했으며, 최전선으로 운반하기가 훨씬 쉬웠습니다. 위에 2,000 전쟁이 끝나기 전에 만들어졌고 1917 년 Messines Ridge 전투에서 "이빨을 잘랐습니다."

Daimler-Foster가 지원하는 6 기통 인라인 슬리브 밸브 가솔린 엔진, Mark IV는 눈에 띄는 속도까지 올라갈 수 있습니다.4mph -탱크의 무게를 감안할 때 나쁘지 않습니다. 27 ~ 28 톤.


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