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FAA, 네 차례의 엔진 정지보고 후 항공사에 737 검사 명령

FAA, 네 차례의 엔진 정지보고 후 항공사에 737 검사 명령



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연방 항공국 (FAA)은 치명적이지 않은 엔진 4 건의 정지가보고 된 후 737 기의 검사를 명령했습니다.USA 투데이. 폐쇄는 비행기가 너무 오랫동안 비활성 상태 였기 때문일 수 있습니다.

관련 : BOEING의 737 MAX 배선 번들은 FAA에 의해 승인되지 않았습니다.

코로나 바이러스 전염병으로 인해 많은 항공사가 비행기를 접지하고 몇 주 동안 앉아있게했습니다. 이제 항공사가 사용하지 않고 몇 주 후에 비행을 재개함에 따라 키 밸브가 막히는 경향이 있음을 알게되었습니다.

FAA의 지시에 따르면 "이 밸브가 이륙 동력에서 정상적으로 열리면 비행 중 열림 위치에 갇히고 하강 상단에서 동력이 감소 할 때 닫히지 못할 수 있습니다."라고 FAA의 지침에 나와 있습니다. 이 문제는 최대 2000 비행기는 FAA에 추가로 경고합니다.

치명적이지 않은 사건은 최근 네 차례에 걸쳐 발생했습니다. 밸브로 인해 4 건의 사고로 한 엔진이 정지되었습니다. 운 좋게도 비행기는 누구에게도 부상을 입지 않고 안전하게 착륙 할 수있었습니다.

항공기의 항공사는 공개되지 않았지만 알래스카 항공은 7 월 15 일 시애틀에서 텍사스 주 오스틴으로가는 비행에서 항공기 중 하나가 "엔진 정지 문제"를 겪었다는 사실을 확인했습니다. 그들은 다른 공항에 비상 착륙을했습니다. 엔진을 교체하십시오.

그러나 FAA는 밸브 문제로 인해 두 엔진이 모두 정지되는 사고가 발생할 수 있다고 우려합니다. FAA는 "두 엔진에서이 밸브가 부식되면 재시동 기능없이 이중 엔진 전력 손실이 발생할 수 있습니다."라고 썼습니다. 이것은 훨씬 더 위험한 착륙이 발생하는 것을 볼 수 있습니다.

보잉 대변인 피터 페드라 자 (Peter Pedraza)는 FAA 지침에 따라 보잉이 737 클래식 항공기 (시리즈 -300 ~ -500) 및 차세대 737 (시리즈 -600 ~ -900)의 운영자에게 엔진 밸브를 검사하도록 조언했다고 발표 한 성명을 발표했습니다. 부식. 대변인은 또한 회사가 문제를 발견하면 차량 소유주에게 검사 및 교체 정보를 제공 할 것이라고 덧붙였습니다.


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