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아스팔트 도로는 여름에 대기 오염을 악화시킬 수 있습니다

아스팔트 도로는 여름에 대기 오염을 악화시킬 수 있습니다


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자동차는 확실히 도시 지역 오염의 원천입니다. 그러나 당신이 간과했을지도 모르는 도로의 한 측면은 실제로 보이는 것만 큼 결백하지 않다는 것이 밝혀졌습니다.

다음 사항도 참조 : 과학자들은 대기 오염과 COVID-19 사망률 간의 상관 관계를 찾습니다.

대기 오염원으로서의 아스팔트

2 차 유기 에어로졸 (SOA)의 원인을 이해하기 위해 Yale 연구원은 아스팔트를 조사했습니다. SOA는 천식 및 기타 공중 보건 문제와 관련된 일종의 문제입니다.

이 연구는 캘리포니아의 남해안 대기 유역을 조사했습니다. 관로 내부의 아스팔트를 모니터링하고 섭씨 40도에서 200도 사이의 온도 범위 (화씨 104도에서 392도)까지 가열했습니다. 이 실험을 통해 Yale 연구원은 더운 조건에서 SOA 수준을 결정할 수있었습니다.

자동차를 합친 것보다 더 큰 SOA 소스

그 결과는 충격적이었습니다. 여름의 혹독한 날씨에 아스팔트는 자동차의 가솔린과 디젤을 합친 것보다 2 차 유기 에어로졸의 더 큰 공급원으로 밝혀졌습니다.

Peeyush Khare, Ph.D. 예일대 후보이자이 연구의 주저자는 "아스팔트 관련 제품은 온도 및 기타 환경 조건에 크게 의존하면서 상당하고 다양한 유기 화합물 혼합물을 공기 중으로 방출한다는 사실을 발견했습니다."라고 말했습니다.

특히 더운 날씨에 연구원들은 300% 유해한 도로 아스팔트 배출.

Yale의 화학 및 환경 엔지니어 Drew Gentner는 "이러한 관찰을 설명하기 위해 예상되는 정상 배출 속도를 계산했으며 지속적인 배출 속도가 고점도 아스팔트 혼합물을 통해 화합물이 확산되는 데 걸리는 시간에 의해 결정된다는 것을 보여주었습니다. "

대기 오염 아스팔트의 수준은

아스팔트가 생성 할 수있는 정확한 오염 수준을 감지하려면 더 많은 테스트가 필요합니다.표면의 45 % 미국 도시에서 건물 지붕은 또 다른 20%, 이것은 면밀한 조사가 필요한 과목입니다.

자동차는 전반적으로 더 많은 오염을 일으키지 만 아스팔트에서 생성되는 것은 2 차 오염 물질이기 때문에 종종보고되지 않습니다. 자동차를보다 친환경적으로 만드는 길에서 우리는 대기 오염의 원인으로 도로를 다뤄야 할 수도 있습니다.

연구 결과는 과학 발전.


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