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혼다, 가와사키, 야마하, 스즈키 스왑 가능한 전기 배터리 테스트

혼다, 가와사키, 야마하, 스즈키 스왑 가능한 전기 배터리 테스트


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혼다, 가와사키, 스즈키, 야마하 등 일본의 4 대 오토바이 제조업체가 힘을 합쳐 전기 오토바이 설계를 개발하고 테스트했습니다.

모터 사이클 뉴스 (MCN)의 초기 보고서에 따르면 두 회사는 전기 오토바이 용 공유 교체 형 배터리 설계에 대한 테스트를 시작할 준비가되었습니다.

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야마하, 스즈키, 혼다, 가와사키, 교체 가능한 전기 배터리 개발

새로운 교체 가능한 전기 배터리의 테스트는 오사카 대학에서 진행되며 "e-Yan OSAKA"라는 이름으로 진행됩니다. 배터리 교체 스테이션은 인근 편의점 외에도 캠퍼스 전체에 설치되는 것을 보게 될 것이라고 Electrek은보고합니다.

컨소시엄은 교체 가능한 배터리에 대한 기술 사양을 공유하지 않았지만 일부 사람들은 Honda의 PCX 및 Benly 전기 스쿠터의 교체 가능한 배터리 팩을 사용하여 Honda의 리드를 따를 가능성이 있다고 MCN에보고합니다.

효율성 테스트를 거친 전기 배터리 문제

Honda의 전무 이사이자 오토바이 사업 운영 책임자 인 Noriaki Abe는 "국내 4 개 오토바이 회사 간의 반복적 인 협력 연구 결과, 교체 가능한 배터리의 공통 사양을 확인하기 위해 e-Yan OSAKA와 협력 할 수있었습니다. 전기 오토바이 보급에 여전히 해결해야 할 과제가 있음을인지하고 각 기업이 협력 할 수있는 분야에서 고객의 사용 환경 개선을 위해 지속적으로 노력하겠습니다. "

e-Yan OSAKA 시험은 1 년 동안 지속되어야하며, 컨소시엄은 배터리 교체 스테이션 외에도 새로운 배터리 설계의 효과를 연구하여 최종 생산을 진행해야 할 제품을 결정합니다.

교체 가능한 옵션은 대형 장거리 배터리보다 우선합니다.

이 재판에는 오사카 대학의 학생과 교직원에게 전기 자전거를 대여하는 것이 포함될 것이라고 MCN이보고합니다. 목표는 소유자가 자전거에 크고 무겁고 장거리 배터리를 구축하는 대신 집이나 직장에서 자전거를 충전하는 방법을 찾도록 돕는 것입니다.

스왑 가능한 배터리는 지나치게 복잡한 엔지니어링으로 인해 대형 배터리의 함정을 피할 수있는 좋은 방법입니다. 설계의 단순함이 일이 잘못 될 가능성이 적기 때문에보다 강력한 성능을 제공한다는 것은 공학적 경험 법칙입니다. 혼다, 스즈키, 야마하, 가와사키가 힘을 합쳐 모터 사이클 동력원을 단순화함에 따라 전기 오토바이 산업은 대대적 인 업그레이드를 준비하는 것 같습니다.


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